汽缸套在柴油機的氣缸體孔，可以說汽缸套是柴油發(fā)電機組活塞的戰(zhàn)場。在汽缸套里，活塞瞬間上下運行，有條不紊的往復運動。今天柴油發(fā)電機組廠家要給用戶們介紹的是穴蝕危害以及汽缸套產生穴蝕后怎么處理，多數用戶不知道這5個方法，真的是很好用。

穴蝕是高速發(fā)動機當中十分常見的一種破壞，汽缸套的穴蝕破壞速度是很快的。有事實實驗表明，受穴蝕破壞，柴油發(fā)電機組的汽缸套的使用壽命面臨縮短0.5到5年風險。這多可怕！長期來看總是有危害的，所以要提高機組可靠性和延長其使用壽命，就要對柴油發(fā)電機組汽缸套的穴蝕預防與修理。

1、減小振動可以說是一個很好的預防穴蝕方法，而且振動也是穴蝕產生的根本原因，在保證裝配質量時，我們可以修理時將活塞與汽缸套間隙盡量減少，就能可以減少發(fā)電機組的振動，而且對汽缸套的支承剛度也是特別的好，當然，也可以用其他的方法來減小振動也是可以的。

2、提高使用冷卻水工作溫度。冷卻水溫度不能過低，水溫較高極易轉變成蒸汽，對空泡的潰滅有阻尼作用，減輕穴蝕有利。冷卻水溫度為85℃時，對減輕穴蝕最好。還有減輕穴蝕，需要做到減少水中的雜質。

3、部分柴油機在汽缸套左右兩側采用焊鋅帶的辦法，即減輕汽缸套的穴蝕，又防止電化學腐蝕。

4、改善腐蝕環(huán)境和冷卻水中的介質是減輕穴蝕最簡單有效的辦法，在冷卻水中加人添加劑，可起到防腐蝕、防穴蝕、防垢和防凍等作用。國產HG-KB多功能添加劑加人冷卻水后，緩解穴蝕效率可達90％以上。

5、當汽缸套的穴蝕深度超過壁厚的1/2時，一般都作報廢處理。穴蝕深度小于壁厚的1/2時，可用膠補的辦法進行修理。

在這期間穴蝕破壞速度加快還會出現缸套擊穿的情況，可以說不管是對于缸套還是柴油發(fā)電機組壽命來說，穴蝕都是極大的威脅，特別是當穴蝕跟腐蝕一起出現之時，造成的一系列損害對柴油發(fā)電機組來說更是可怕的危害，因為穴蝕會導致汽缸套出現穿透漏水，而且穴蝕當中也很有可能加劇會有裂紋情況。所以頂博電力覺得，我們應該預防穴蝕，不要小看穴蝕的危害力量。

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