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柴油機過熱怎么辦?注意發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)維護

2021-09-01
來源: 原創(chuàng)
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要是某個總成零部件的工作溫度過高或太燙,將對柴油發(fā)電機組造成巨大隱患。發(fā)動機過熱,這預示著發(fā)動機燒鍋,要注意發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)維護。那發(fā)動機過熱的隱患都有哪些呢?水箱開鍋或太燙的主要問題其中之一是水箱和發(fā)動機范圍過大,致使發(fā)動機過熱。


柴油機過熱怎么辦?注意發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)維護


長時間高速重載作業(yè)后,發(fā)動機應持續(xù)以怠速運行約2分鐘。發(fā)動機工作溫度變低后,應閉合發(fā)動機,以避免因發(fā)動機熱氣堆積而致使零部件太燙和毀壞。循環(huán)水泵故障當水泵故障時,發(fā)動機傳熱側的水不能盡快不斷循環(huán),致使發(fā)動機起動后水溫快速升高,冷卻系統(tǒng)故障,水溫報警,鍋爐開啟等狀況。


發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)維護

機組冷卻系統(tǒng)日常工作尤為重要,因為冷卻系統(tǒng)失效或不冷卻會致使以下嚴重后果:


零部件太燙,金屬材料的強度和剛度顯著變低。零部件受熱工作溫度過高造成體積膨脹,使零件間不能日常結合,或者卡死毀壞。若工作溫度太高,潤滑油粘度將變低,或者形成氧化結焦,得不到潤滑效用。


若零部件在缸體內溫度過高,開始缸體的新鮮空氣將被高溫零部件受熱,使比容增大,真正進氣量變低。過低的冷卻系統(tǒng)工作溫度會致使以下的嚴重后果:潤滑油粘度增大,流動性變差,運動零部件的摩擦阻力增大。缸體內零部件工作溫度過低,廷長了燃油著火延遲時間,使工作顯得粗糙。冷帶走的熱氣損失增大,有效功率減小。


由此不難看出,冷卻系統(tǒng)能否日常工作,直接成為影響內燃機的動力性、經濟性、可靠性和使用壽命的隱患。所以,一定要仔細維護:


①檢查冷卻水位和水質。

②定期進行清理冷卻系統(tǒng)。

③檢查和調節(jié)風扇皮帶的張力。

④檢查恒溫器(74-91度)。

⑤采取相應對策,避免機組在冷季結冰。需要時,冷卻系統(tǒng)中的水必須完全排空。


機室通風系統(tǒng)維護:

機房通風雖不屬于機組自身,但卻是機組日常運行的基本前提。要是機房通風欠佳,將明顯隱患機組的動力、經濟性、可靠性和使用壽命。較為直接和廣泛的狀況是:


(1)縮減空氣過濾器、機油過濾器、燃油濾清器的替換周期,加快機械零件的磨損。


(2)因為機組無法得到充分的新鮮空氣,其原動機的動力性(負荷能力)遭受明顯局限。不能保證機組的冷卻,致使發(fā)電機和原動機太燙,整個系統(tǒng)因為保護中斷,或者發(fā)電機燒毀。


在平時運行中,水箱會銹蝕和積垢。這一些銹漬和污垢會影響冷卻系統(tǒng)中冷卻液的日常流通,變低導熱效用,進而致使發(fā)動機過熱,變低發(fā)動機功率,或者毀壞發(fā)動機。所以,推薦每一年定期進行清理水箱,如此一來能夠 在相應層度上廷長發(fā)動機壽命。

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