不知道用戶有沒有看過柴油發電機組維修技術說明書，不曾學習過相關方面知識的人來說，有許多那些晦澀難懂的名詞，術業有專攻，每個行業都有自己的常用名詞，不懂沒關系，現在廣西頂博電力統一給大家補一補課！跟大家解釋下部分柴油發電機組的發動機工作原理名詞。

工作循環：發動機中熱能與機械能的轉化，是通過活塞在氣缸內工作，連續進行進氣、壓縮、做功、排氣四個過程來完成的。在氣缸內每完成一次熱能與機械能的相互轉換,所經歷的一系列連續過程稱為發動機的一個工作循環。

上止點和下止點

當活塞在氣缸中移動時，活塞頂處在氣缸中的最高位置稱為上止點（或稱上死點）；活塞頂在氣缸中的最低位置，稱為下止點（或稱下死點）。

活塞沖程：上、下止點之間的最小直線距離稱為活塞沖程（或稱行程），通常用S表示。曲軸與連桿大端的連接中心到柴油發電機組曲軸的旋轉中心之間的最小直線距離稱為曲柄的旋轉半徑。

工作容積：活塞從上止點到下止點所掃過的氣缸容積，稱為氣缸工作容積（或稱活塞排量）。

壓縮比：氣體吸入氣缸后充滿了整個氣缸，即占有氣缸總容積，而氣缸總容積則包括燃燒室容積和氣缸的工作容積。壓縮比的大小，說明氣缸內的空氣（或混合氣）經壓縮后體積縮小的倍數，也表明氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，表明活塞運動時，氣體被壓縮得越厲害，其氣體的溫度和壓力就越高，柴油機的效率也越高。

柴油發電機組維修技術中有很多晦澀難懂的名詞，當他們組合起來的時候，可能像是天書一樣。通過廣西頂博電力以上簡單解釋，希望能為了大家以后能簡單后讀懂相關柴油發電機組資訊提供一份幫助，如果您有任何疑問，可免費咨詢http://www.iekaiteki.com