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柴油機燃油系統(tǒng)噴油器針閥偶件狀態(tài)鑒定方法

2019-08-06
來源: 頂博電力
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柴油機噴油器直接安裝在柴油機汽缸蓋上,噴油嘴頭部與高溫燃燒室接觸,其工作條件十分苛刻,因此是影響柴油機設計指標和使用性能的關鍵部件之一。


與汽油機相比,柴油機具有熱效率主,經(jīng)濟性能好,故障少,和排氣澎湃小等特點,近年來,隨著柴油機自身的轉(zhuǎn)速低,質(zhì)量大的制造及維修費用高等缺點不斷得到克服,它已被廣泛所采用。

 柴油機燃油系統(tǒng)噴油器針閥偶件狀態(tài)鑒定方法

在做噴油器噴油壓力調(diào)整時,若發(fā)現(xiàn)噴油器有滴油現(xiàn)象,或者在做噴油器保壓試驗時發(fā)現(xiàn)噴油器有滲漏現(xiàn)象,說明其針閥偶件密封性不良,應做偶件研磨工藝。

  

噴油器針閥偶件在柴油機燃油系統(tǒng)三大精密偶件中其工作可靠性最差,平均使用壽命也最短。噴油器使用過久出現(xiàn)的損傷有:噴油器彈簧變軟;相對運動的零件磨損過大,尤其是針閥與針閥體配合面密封不嚴;積碳將噴孔堵塞或變小;針閥卡死。檢查與鑒定方法如下:

 

(1)噴油器的密封性檢查。在噴油器試驗器上進行:將噴油器試驗器預定壓力升在23~24 MPa。將噴油器噴油壓力調(diào)高到24~25MPa;當噴油器試驗器壓力由20MPa降至18 MPa時,柴油發(fā)電機廠家頂博電力標準的噴油器歷時應為9~21s,允許使用的應不小于5s。

 

值得注意的是:首先噴油器試驗器必須符合技術要求,高壓油路應嚴密,試驗器上出油閥偶件本身的密封性應良好。排除油路空氣,堵死高壓出油接頭,繼續(xù)供油升壓,使預定壓力升到23~24 MPa,當試驗器壓力由20MPa降至18MPa時,歷時應不小于3min。其次對噴油器的檢查應不少于兩次,取其平均值,并且相鄰兩次歷時之差,對于軸針、平板式的,不得大于2s;對于多孔長型的,不得大于3s。


(2)檢查噴射質(zhì)量。在規(guī)定的噴油壓力下,柴油的霧化質(zhì)量是不是達到要求。以每分鐘60~80次的頻率壓動噴油試驗器手柄,噴油嘴噴出的柴油應霧化良好,濃度均勻,呈圓錐形,不得有油珠濺等現(xiàn)象;斷油干脆,不許有滴油現(xiàn)象,經(jīng)多次噴射后,噴孔附近應干燥或稍有濕潤。


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