我們都了解柴油機和發(fā)電機是發(fā)電機組的2個重要的組成部分，一般發(fā)電機作為動力專換部件，在我們要求發(fā)電機輸出功率到負(fù)載運行的要求，通常我們都要先確定發(fā)電機功率后，通過計算然后選擇柴油機與發(fā)電機匹配。從而達到良好的發(fā)電機功率匹配。那么今天頂博電力發(fā)電機廠家小編就給大家重點介紹一下關(guān)于發(fā)電機與柴油機的匹配功率及負(fù)載計算方式。

一般情況下，與發(fā)電機配套的柴油機選用12h運行功率或持續(xù)功率作為標(biāo)定功率(銘牌上的常用功率)

1.當(dāng)選用12h運行功率表標(biāo)定功率時，說明柴油機在標(biāo)定功率連續(xù)運行時間為12h，其中包含超過10%標(biāo)定功率情況下連續(xù)運行1h。

2.當(dāng)選用持續(xù)功率作為標(biāo)定功率時，表示柴油機允許長期連續(xù)運行，其中包括可超過10%標(biāo)定功率運行1h，在國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定持續(xù)功率應(yīng)為12h功率的90%。

柴油機銘牌標(biāo)示的標(biāo)定功率是按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況下確定的，當(dāng)環(huán)境條件與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不同時，其功率應(yīng)進行修正。在配套時，柴油機應(yīng)有足夠的功率以保證發(fā)電機在標(biāo)定運行的條件下輸出標(biāo)定功率當(dāng)發(fā)電機輸出標(biāo)定功率時，實際所需的柴油機最小輸出功率可按下式計算：

Nf= (PH/n+Pe)/Ki

式中Nf—柴油機最小輸出功率，kW；

PH—機組的輸出功率，kW；

Pe-柴油機在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況下的標(biāo)定功軋KW；

K1—柴油機功率修正系數(shù)（當(dāng)柴油機長期運行時，（K1=0.9,當(dāng)柴油機連續(xù)工作時間<12h時，K1=1)；n--發(fā)電機的效

根據(jù)上面換算公式我們可以把柴油機的輸出功率調(diào)整到規(guī)定的范圍內(nèi)，以達到穩(wěn)定運行的要求，通常而言，發(fā)電機與柴油機功率在不同類型的發(fā)電機組中有不同的比例，如我們常用的固定發(fā)電機組為1: 1.35,而對于移動式發(fā)電機組為1: 1.6。

柴油發(fā)電機負(fù)荷計算公式如下：

2009年版《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施——電氣》對柴油發(fā)電機容量的計算給出了較簡便的公式：

Pe=KKxPn/η

式中:Pe———發(fā)電機組額定功率,kW;

K—可靠系數(shù)，取1.1~1.2;

K——需要系數(shù)；

Pn———總設(shè)備容量,kW;

η———并聯(lián)機組不均勻系數(shù),一般取0.9,單臺時取1.0。

從公式中可見，柴油發(fā)電機容里計算的關(guān)鍵 是計算發(fā)電機所帶負(fù)荷的計算容量，即A\Pn值。

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